@FaireySwordfish, Вы в самолетах разбираетесь так же, как и в хлебных лопатах?

@FaireySwordfish, ты не много ошибся не тундраболт а тандерболт

Извините за ответ на старые сообщения.

Выше 8000 м, внезапно, это уже очень манёвренный самолет (точнее, большинство других летали хуже). Для своей ниши (сопровождение бомбардировщиков на больших высотах) он был очень неплох, пока "Мустанг" не довели до ума.

Без прогрева мотора, что и по ресурсу бьёт, и потери мощности из–за густого масла будут большими.

Инерционный — разница очень большая: или напрямую проворачивать коленвал (вручную или с помощью специальной машины, аль вообще авторотацией винта в полёте), или раскручивать маховик (вручную или простым электромоторчиком), который, в свою очередь, уже потом раскручивает коленвал. Пневмо– и пиростартер — это немного другое, но в том время тоже активно применялось.

Вот что действительно очень напрягает в аниме — так это то, что никто не пользуется шлемофонами, будто это какая–нибудь Cessna 150, а не истребитель с очень мощным и шумным двигателем. Ну и типичное для аниме — противники отлетают от одной–двух пуль, а самолёты главных героев выдерживают намного больше, хотя даже в компьютерных играх бывает ситуация, что самолёт ещё летит, но пилота быстро вывели из строя (особенно если учесть, что аналогов Ил-10 и Fw 190 F-8 у японцев так и не было, и даже штурмовики имели минимум брони).